1)ऑटो पार्ट्स आउटसोर्सिंग का चलन स्पष्ट है
ऑटोमोबाइल आम तौर पर इंजन सिस्टम, ट्रांसमिशन सिस्टम, स्टीयरिंग सिस्टम आदि से बने होते हैं। प्रत्येक सिस्टम कई भागों से बना होता है। एक पूरे वाहन की असेंबली में कई तरह के हिस्से शामिल होते हैं, और विभिन्न ब्रांडों और मॉडलों के ऑटो पार्ट्स के विनिर्देश और प्रकार भी अलग-अलग होते हैं। एक दूसरे से अलग, बड़े पैमाने पर मानकीकृत उत्पादन बनाना मुश्किल है। उद्योग में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में, अपनी उत्पादन क्षमता और लाभप्रदता में सुधार करने के लिए, और साथ ही अपने वित्तीय दबाव को कम करने के लिए, ऑटो ओईएम ने धीरे-धीरे विभिन्न भागों और घटकों को अलग कर दिया है और उन्हें उत्पादन का समर्थन करने के लिए अपस्ट्रीम पार्ट्स निर्माताओं को सौंप दिया है।

2)ऑटो पार्ट्स उद्योग में श्रम का विभाजन स्पष्ट है, जो विशेषज्ञता और पैमाने की विशेषताओं को दर्शाता है
ऑटो पार्ट्स उद्योग में श्रम के बहु-स्तरीय विभाजन की विशेषताएं हैं। ऑटो पार्ट्स आपूर्ति श्रृंखला मुख्य रूप से "भागों, घटकों और सिस्टम असेंबली" की पिरामिड संरचना के अनुसार पहले, दूसरे और तीसरे स्तर के आपूर्तिकर्ताओं में विभाजित है। टियर-1 आपूर्तिकर्ताओं के पास OEM के संयुक्त अनुसंधान और विकास में भाग लेने की क्षमता है और उनके पास मजबूत व्यापक प्रतिस्पर्धात्मकता है। टियर-2 और टियर-3 आपूर्तिकर्ता आम तौर पर सामग्री, उत्पादन प्रक्रियाओं और लागत में कमी पर ध्यान केंद्रित करते हैं। टियर-2 और टियर-3 आपूर्तिकर्ता अत्यधिक प्रतिस्पर्धी हैं। उत्पादों के अतिरिक्त मूल्य को बढ़ाने और उत्पादों को अनुकूलित करने के लिए अनुसंधान और विकास को बढ़ाकर सजातीय प्रतिस्पर्धा से छुटकारा पाना आवश्यक है।

चूंकि OEM की भूमिका धीरे-धीरे बड़े पैमाने पर और व्यापक एकीकृत उत्पादन और असेंबली मॉडल से बदलकर संपूर्ण वाहन परियोजनाओं के अनुसंधान और विकास और डिजाइन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए बदल गई है, ऑटो पार्ट्स निर्माताओं की भूमिका धीरे-धीरे एक शुद्ध निर्माता से OEM के साथ संयुक्त विकास तक बढ़ गई है। विकास और उत्पादन के लिए कारखाने की आवश्यकताएं। श्रम के विशेष विभाजन की पृष्ठभूमि के तहत, एक विशेष और बड़े पैमाने पर ऑटो पार्ट्स विनिर्माण उद्यम धीरे-धीरे बनेगा।

3)ऑटो पार्ट्स का विकास हल्के वजन का होता है
A. ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी पारंपरिक ऑटोमोबाइल के विकास में शरीर के हल्के वजन को एक अपरिहार्य प्रवृत्ति बनाती है

ऊर्जा संरक्षण और उत्सर्जन में कमी के आह्वान के जवाब में, विभिन्न देशों ने यात्री वाहनों के लिए ईंधन खपत मानकों पर नियम जारी किए हैं। हमारे देश के पीपुल्स रिपब्लिक के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के नियमों के अनुसार, चीन में यात्री कारों का औसत ईंधन खपत मानक 2015 में 6.9L/100km से घटकर 2020 में 5L/100km हो जाएगा, जो 27.5% तक की गिरावट है; यूरोपीय संघ ने अनिवार्य कानूनी माध्यमों से स्वैच्छिक CO2 को बदल दिया है यूरोपीय संघ के भीतर वाहन ईंधन की खपत और CO2 सीमा आवश्यकताओं और लेबलिंग प्रणालियों को लागू करने के लिए उत्सर्जन में कमी समझौता; संयुक्त राज्य अमेरिका ने हल्के-ड्यूटी वाहन ईंधन अर्थव्यवस्था और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन विनियम जारी किए हैं, जिसके लिए 2025 में यूएस के हल्के-ड्यूटी वाहनों की औसत ईंधन अर्थव्यवस्था 56.2mpg तक पहुंचने की आवश्यकता है।

अंतर्राष्ट्रीय एल्युमीनियम एसोसिएशन के प्रासंगिक आंकड़ों के अनुसार, ईंधन वाहनों का वजन ईंधन की खपत के साथ लगभग सकारात्मक रूप से सहसंबद्ध है। वाहन के द्रव्यमान में हर 100 किलोग्राम की कमी के लिए, प्रति 100 किलोमीटर में लगभग 0.6L ईंधन की बचत की जा सकती है, और 800-900 ग्राम CO2 की कमी की जा सकती है। पारंपरिक वाहन शरीर के वजन में हल्के होते हैं। परिमाणीकरण वर्तमान में मुख्य ऊर्जा संरक्षण और उत्सर्जन में कमी के तरीकों में से एक है, और यह ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास में एक अपरिहार्य प्रवृत्ति बन गई है।

B.नए ऊर्जा वाहनों की क्रूज़िंग रेंज हल्के प्रौद्योगिकी के आगे के अनुप्रयोग को बढ़ावा देती है
इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन और बिक्री में तेजी से वृद्धि के साथ, क्रूज़िंग रेंज अभी भी इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को प्रतिबंधित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है। अंतर्राष्ट्रीय एल्युमीनियम एसोसिएशन के प्रासंगिक आंकड़ों के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों का वजन बिजली की खपत के साथ सकारात्मक रूप से सहसंबद्ध है। पावर बैटरी के ऊर्जा और घनत्व कारकों के अलावा, पूरे वाहन का वजन इलेक्ट्रिक वाहन की क्रूज़िंग रेंज को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है। यदि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन का वजन 10 किलोग्राम कम कर दिया जाए, तो क्रूज़िंग रेंज 2.5 किमी तक बढ़ सकती है। इसलिए, नई स्थिति में इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में हल्के वजन की तत्काल आवश्यकता है।

C.एल्यूमीनियम मिश्र धातु में उत्कृष्ट व्यापक लागत प्रदर्शन है और यह हल्के ऑटोमोबाइल के लिए पसंदीदा सामग्री है।
हल्केपन को प्राप्त करने के तीन मुख्य तरीके हैं: हल्के पदार्थों का उपयोग, हल्के डिजाइन और हल्के निर्माण। सामग्रियों के दृष्टिकोण से, हल्के पदार्थों में मुख्य रूप से एल्यूमीनियम मिश्र धातु, मैग्नीशियम मिश्र धातु, कार्बन फाइबर और उच्च शक्ति वाले स्टील शामिल हैं। वजन घटाने के प्रभाव के संदर्भ में, उच्च शक्ति वाले स्टील-एल्यूमीनियम मिश्र धातु-मैग्नीशियम मिश्र धातु-कार्बन फाइबर वजन घटाने के प्रभाव को बढ़ाने की प्रवृत्ति दिखाते हैं; लागत के मामले में, उच्च शक्ति वाले स्टील-एल्यूमीनियम मिश्र धातु-मैग्नीशियम मिश्र धातु-कार्बन फाइबर लागत में वृद्धि की प्रवृत्ति दिखाते हैं। ऑटोमोबाइल के लिए हल्के पदार्थों में, एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री का व्यापक लागत प्रदर्शन स्टील, मैग्नीशियम, प्लास्टिक और मिश्रित सामग्री की तुलना में अधिक है, और इसमें अनुप्रयोग प्रौद्योगिकी, परिचालन सुरक्षा और रीसाइक्लिंग के मामले में तुलनात्मक फायदे हैं।