1) ऑटो पार्ट्स आउटसोर्सिंग की प्रवृत्ति स्पष्ट है
ऑटोमोबाइल आम तौर पर इंजन सिस्टम, ट्रांसमिशन सिस्टम, स्टीयरिंग सिस्टम आदि से बने होते हैं। प्रत्येक सिस्टम कई भागों से बना होता है। एक पूर्ण वाहन की विधानसभा में कई प्रकार के भाग शामिल हैं, और विभिन्न ब्रांडों और मॉडलों के ऑटो भागों के विनिर्देशों और प्रकार भी अलग हैं। एक दूसरे से अलग, बड़े पैमाने पर मानकीकृत उत्पादन बनाना मुश्किल है। उद्योग में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में, अपनी उत्पादन दक्षता और लाभप्रदता में सुधार करने के लिए, और साथ ही साथ अपने वित्तीय दबाव को कम करने के लिए, ऑटो ओईएम ने धीरे -धीरे विभिन्न भागों और घटकों को छीन लिया है और उत्पादन का समर्थन करने के लिए उन्हें अपस्ट्रीम पार्ट्स निर्माताओं को सौंप दिया है।

2) ऑटो पार्ट्स उद्योग में श्रम का विभाजन स्पष्ट है, विशेषज्ञता और पैमाने की विशेषताओं को दर्शाता है
ऑटो पार्ट्स उद्योग में बहु-स्तरीय विभाजन श्रम की विशेषताएं हैं। ऑटो पार्ट्स सप्लाई चेन को मुख्य रूप से "भागों, घटकों और सिस्टम असेंबली" की पिरामिड संरचना के अनुसार पहले-, दूसरे- और तीसरे स्तर के आपूर्तिकर्ताओं में विभाजित किया गया है। टीयर -1 आपूर्तिकर्ताओं में ओईएम के संयुक्त आर एंड डी में भाग लेने की क्षमता है और मजबूत व्यापक प्रतिस्पर्धा है। टियर -2 और टियर -3 आपूर्तिकर्ता आमतौर पर सामग्री, उत्पादन प्रक्रियाओं और लागत में कमी पर ध्यान केंद्रित करते हैं। टियर -2 और टियर -3 आपूर्तिकर्ता अत्यधिक प्रतिस्पर्धी हैं। उत्पादों के अतिरिक्त मूल्य को बढ़ाने और उत्पादों के अनुकूलन के लिए आर एंड डी को बढ़ाकर सजातीय प्रतिस्पर्धा से छुटकारा पाना आवश्यक है।

चूंकि ओईएम की भूमिका धीरे-धीरे बड़े पैमाने पर और व्यापक एकीकृत उत्पादन और असेंबली मॉडल से आर एंड डी और पूर्ण वाहन परियोजनाओं के डिजाइन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए बदलती है, ऑटो पार्ट्स निर्माताओं की भूमिका धीरे-धीरे एक शुद्ध निर्माता से ओईएम के साथ एक संयुक्त विकास तक बढ़ गई है। विकास और उत्पादन के लिए कारखाने की आवश्यकताएं। श्रम के विशेष विभाजन की पृष्ठभूमि के तहत, एक विशेष और बड़े पैमाने पर ऑटो पार्ट्स मैन्युफैक्चरिंग एंटरप्राइज धीरे-धीरे बन जाएगा।

3) ऑटो पार्ट्स हल्के विकास होते हैं
A. ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी शरीर के हल्के को पारंपरिक ऑटोमोबाइल के विकास में एक अपरिहार्य प्रवृत्ति बनाती है

ऊर्जा संरक्षण और उत्सर्जन में कमी के लिए कॉल के जवाब में, विभिन्न देशों ने यात्री वाहनों के लिए ईंधन की खपत मानकों पर नियम जारी किए हैं। हमारे देश के पीपुल्स रिपब्लिक के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के नियमों के अनुसार, चीन में यात्री कारों की औसत ईंधन खपत मानक 2015 में 6.9L/100 किमी से घटाकर 2020 में 5L/100 किमी, 27.5%तक की गिरावट होगी; यूरोपीय संघ ने स्वैच्छिक सीओ 2 को अनिवार्य कानूनी साधनों के माध्यम से बदल दिया है, जो कि यूरोपीय संघ के भीतर वाहन ईंधन की खपत और सीओ 2 सीमा आवश्यकताओं और लेबलिंग सिस्टम को लागू करने के लिए उत्सर्जन में कमी समझौता है; संयुक्त राज्य अमेरिका ने लाइट-ड्यूटी वाहन ईंधन अर्थव्यवस्था और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन नियम जारी किए हैं, जिससे 2025 में 56.2MPG तक पहुंचने के लिए अमेरिकी लाइट-ड्यूटी वाहनों की औसत ईंधन अर्थव्यवस्था की आवश्यकता होती है।

अंतर्राष्ट्रीय एल्यूमीनियम एसोसिएशन के प्रासंगिक आंकड़ों के अनुसार, ईंधन वाहनों का वजन लगभग सकारात्मक रूप से ईंधन की खपत के साथ सहसंबद्ध है। वाहन द्रव्यमान में प्रत्येक 100 किलोग्राम की कमी के लिए, लगभग 0.6L ईंधन को प्रति 100 किलोमीटर से बचाया जा सकता है, और 800-900 ग्राम CO2 को कम किया जा सकता है। पारंपरिक वाहन शरीर के वजन में हल्के होते हैं। परिमाणीकरण वर्तमान में मुख्य ऊर्जा संरक्षण और उत्सर्जन में कमी के तरीकों में से एक है, और यह ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास में एक अपरिहार्य प्रवृत्ति बन गया है।

B. नए ऊर्जा वाहनों की क्रूज़िंग रेंज हल्के प्रौद्योगिकी के आगे के आवेदन को बढ़ावा देती है
इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन और बिक्री में तेजी से वृद्धि के साथ, क्रूज़िंग रेंज अभी भी एक महत्वपूर्ण कारक है जो इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को प्रतिबंधित करता है। अंतर्राष्ट्रीय एल्यूमीनियम एसोसिएशन के प्रासंगिक आंकड़ों के अनुसार, बिजली की खपत के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों का वजन सकारात्मक रूप से सहसंबद्ध है। पावर बैटरी की ऊर्जा और घनत्व कारकों के अलावा, पूरे वाहन का वजन एक इलेक्ट्रिक वाहन के परिभ्रमण सीमा को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है। यदि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन का वजन 10 किलोग्राम कम हो जाता है, तो क्रूज़िंग रेंज को 2.5 किमी तक बढ़ाया जा सकता है। इसलिए, नई स्थिति में इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को हल्के की तत्काल आवश्यकता है।

C. एल्यूमीनियम मिश्र धातु में व्यापक लागत प्रदर्शन बकाया है और हल्के ऑटोमोबाइल के लिए पसंदीदा सामग्री है।
लाइटवेटिंग को प्राप्त करने के तीन मुख्य तरीके हैं: हल्के सामग्री, हल्के डिजाइन और हल्के निर्माण का उपयोग। सामग्री के दृष्टिकोण से, हल्के सामग्री में मुख्य रूप से एल्यूमीनियम मिश्र धातु, मैग्नीशियम मिश्र धातु, कार्बन फाइबर और उच्च शक्ति वाले स्टील्स शामिल हैं। वजन में कमी के प्रभाव के संदर्भ में, उच्च शक्ति वाले स्टील-एल्यूमीनियम मिश्र धातु-मैग्नेसियम मिश्र धातु-कार्बन फाइबर में वृद्धि में वृद्धि में वृद्धि प्रभाव है; लागत के संदर्भ में, उच्च शक्ति वाले स्टील-एल्यूमीनियम मिश्र धातु-मैग्नेसियम मिश्र धातु-कार्बन फाइबर बढ़ती लागत की प्रवृत्ति दिखाते हैं। ऑटोमोबाइल के लिए हल्के सामग्रियों में, एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री का व्यापक लागत प्रदर्शन स्टील, मैग्नीशियम, प्लास्टिक और समग्र सामग्री की तुलना में अधिक है, और इसके आवेदन प्रौद्योगिकी, परिचालन सुरक्षा और रीसाइक्लिंग के संदर्भ में तुलनात्मक लाभ हैं। आंकड़े बताते हैं कि 2020 में हल्के सामग्री बाजार में, एल्यूमीनियम मिश्र धातु 64%के रूप में उच्च है, और यह वर्तमान में सबसे महत्वपूर्ण हल्के सामग्री है।