खराब थर्मोस्टेट के लक्षण क्या हैं?
अगर आपकी कार का थर्मोस्टेट ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो इससे कई तरह की समस्याएं हो सकती हैं। सबसे आम समस्या ओवरहीटिंग है। अगर थर्मोस्टेट बंद स्थिति में अटका हुआ है, तो शीतलक इंजन के माध्यम से प्रवाहित नहीं हो पाएगा, और इंजन ज़्यादा गर्म हो जाएगा।
एक और समस्या जो हो सकती है वह है इंजन का रुक जाना। अगर थर्मोस्टेट खुली स्थिति में अटका हुआ है, तो शीतलक इंजन के माध्यम से स्वतंत्र रूप से बहेगा, और इंजन रुक जाएगा।
इंजन का रुकना थर्मोस्टेट सेंसर में खराबी के कारण भी हो सकता है। अगर सेंसर ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो इसकी वजह से थर्मोस्टेट गलत समय पर खुल या बंद हो सकता है। इससे इंजन रुक सकता है या ज़्यादा गरम हो सकता है।
यदि आपको इनमें से कोई भी समस्या नज़र आती है, तो किसी मैकेनिक से थर्मोस्टेट की जाँच करवाना ज़रूरी है। दोषपूर्ण थर्मोस्टेट इंजन को गंभीर नुकसान पहुँचा सकता है, और इसे जल्द से जल्द ठीक कर लेना चाहिए।
कार थर्मोस्टेट का परीक्षण कैसे करें?
कार थर्मोस्टेट का परीक्षण करने के कुछ अलग-अलग तरीके हैं। एक तरीका है इन्फ्रारेड थर्मामीटर का उपयोग करना। इस प्रकार का थर्मामीटर शीतलक को वास्तव में छुए बिना उसका तापमान माप सकता है।
थर्मोस्टेट का परीक्षण करने का दूसरा तरीका कार को ड्राइव पर ले जाना है। यदि इंजन तापमान गेज लाल क्षेत्र में चला जाता है, तो यह संकेत है कि थर्मोस्टेट ठीक से काम नहीं कर रहा है।
यदि आपको इनमें से कोई भी समस्या नज़र आती है, तो किसी मैकेनिक से थर्मोस्टेट की जाँच करवाना ज़रूरी है। दोषपूर्ण थर्मोस्टेट इंजन को गंभीर नुकसान पहुँचा सकता है, और इसे जल्द से जल्द ठीक कर लेना चाहिए।
नए थर्मोस्टेट के साथ भी मेरी कार ज़्यादा गर्म क्यों हो रही है?
ऐसे कुछ कारण हैं जिनकी वजह से कार नए थर्मोस्टेट के साथ ज़्यादा गरम हो सकती है। एक कारण यह है कि थर्मोस्टेट को गलत तरीके से लगाया गया हो सकता है। अगर थर्मोस्टेट को सही तरीके से नहीं लगाया गया है, तो इससे इंजन से शीतलक लीक हो सकता है और इससे ओवरहीटिंग हो सकती है।
एक और कारण जिसके चलते कार में नया थर्मोस्टेट लगाने के बाद भी वह ज़्यादा गरम हो सकती है, वह है थर्मोस्टेट में खराबी। अगर थर्मोस्टेट में खराबी है, तो यह ठीक से खुलेगा या बंद नहीं होगा, और इससे कार ज़्यादा गरम हो सकती है।
आप रेडिएटर या नली में रुकावट से भी निपट सकते हैं। अगर रुकावट है, तो शीतलक इंजन के माध्यम से स्वतंत्र रूप से प्रवाहित नहीं हो पाएगा, और इससे ओवरहीटिंग हो सकती है।
यह अवश्य जांच लें कि सिस्टम में शीतलक है या नहीं, क्योंकि अक्सर लोग थर्मोस्टेट बदलते समय और शीतलक डालना भूल जाते हैं।
यदि आपको इनमें से कोई भी समस्या नज़र आती है, तो जल्द से जल्द कूलिंग सिस्टम की जाँच करवाना ज़रूरी है। दोषपूर्ण थर्मोस्टेट इंजन को गंभीर नुकसान पहुँचा सकता है, और इसे जल्द से जल्द ठीक किया जाना चाहिए।
थर्मोस्टेट को सही तरीके से कैसे स्थापित करें?
थर्मोस्टेट कूलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है, और यह इंजन के माध्यम से शीतलक के प्रवाह को विनियमित करने के लिए जिम्मेदार है। यदि थर्मोस्टेट सही तरीके से स्थापित नहीं है, तो यह इंजन से शीतलक लीक कर सकता है, और इससे ओवरहीटिंग हो सकती है।
थर्मोस्टेट को सही तरीके से स्थापित करने के बारे में चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका यहां दी गई है:
- स्थापना शुरू करने से पहले, थर्मोस्टेट के साथ आए निर्देशों को अवश्य पढ़ें।
- शीतलन प्रणाली से शीतलक को निकाल दें।
- बिजली के झटके से बचने के लिए बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट कर दें।
- पुराने थर्मोस्टेट का पता लगाएं और उसे हटा दें।
- उचित सील सुनिश्चित करने के लिए थर्मोस्टेट आवास के आसपास के क्षेत्र को साफ करें।
- नए थर्मोस्टेट को आवास में स्थापित करें और सुनिश्चित करें कि यह ठीक से बैठा हुआ है।
- नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को पुनः कनेक्ट करें।
- शीतलन प्रणाली को शीतलक से पुनः भरें।
- इंजन चालू करें और लीक की जांच करें।
- यदि कोई रिसाव नहीं है, तो स्थापना पूर्ण हो गयी है।
यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि अगर आप इस इंस्टॉलेशन को करने में सहज नहीं हैं, तो कार को मैकेनिक या डीलरशिप के पास ले जाना सबसे अच्छा है। गलत इंस्टॉलेशन से इंजन को नुकसान हो सकता है, इसलिए इसे किसी पेशेवर के पास छोड़ देना सबसे अच्छा है।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-18-2022