जैसा कि हम जानते हैं कि इंजनों में बहुत सारे सुधार किए गए हैं, रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने की प्रक्रिया में इंजनों की दक्षता अभी भी अधिक नहीं है। गैसोलीन में अधिकांश ऊर्जा (लगभग 70%) को गर्मी में बदल दिया जाता है, और इस गर्मी को भंग करना कार के शीतलन प्रणाली का कार्य है। वास्तव में, एक राजमार्ग पर ड्राइविंग एक कार, इसकी शीतलन प्रणाली द्वारा खोई गई गर्मी दो साधारण घरों को गर्म करने के लिए पर्याप्त है! यदि इंजन ठंडा हो जाता है, तो यह घटकों के पहनने में तेजी लाएगा, जिससे इंजन की दक्षता कम हो जाएगी और अधिक प्रदूषकों का उत्सर्जन हो जाएगा।
इसलिए, कूलिंग सिस्टम का एक और महत्वपूर्ण कार्य इंजन को जितनी जल्दी हो सके गर्म करना है और इसे निरंतर तापमान पर रखना है। कार इंजन में ईंधन लगातार जलता है। दहन प्रक्रिया में उत्पन्न अधिकांश गर्मी को निकास प्रणाली से छुट्टी दे दी जाती है, लेकिन कुछ गर्मी इंजन में बनी रहती है, जिससे यह गर्म हो जाता है। जब शीतलक का तापमान लगभग 93 डिग्री सेल्सियस होता है, तो इंजन अपनी सबसे अच्छी ऑपरेटिंग स्थिति तक पहुंच जाता है।

तेल कूलर का कार्य चिकनाई तेल को ठंडा करना है और सामान्य कार्य सीमा के भीतर तेल के तापमान को रखना है। उच्च-शक्ति वाले बढ़े हुए इंजन में, बड़े हीट लोड के कारण, एक तेल कूलर स्थापित किया जाना चाहिए। जब इंजन चल रहा होता है, तो तेल की चिपचिपाहट तापमान में वृद्धि के साथ पतली हो जाती है, जो चिकनाई की क्षमता को कम करती है। इसलिए, कुछ इंजन एक तेल कूलर से सुसज्जित हैं, जिसका कार्य तेल के तापमान को कम करना और चिकनाई वाले तेल की एक निश्चित चिपचिपाहट को बनाए रखना है। तेल कूलर को स्नेहन प्रणाली के परिसंचारी तेल सर्किट में व्यवस्थित किया जाता है।

तेल कूलर के प्रकार:
1) एयर-कूल्ड ऑयल कूलर
एयर-कूल्ड ऑयल कूलर का कोर कई कूलिंग ट्यूब और कूलिंग प्लेटों से बना है। जब कार चल रही होती है, तो कार की आने वाली हवा का उपयोग गर्म तेल कूलर कोर को ठंडा करने के लिए किया जाता है। एयर-कूल्ड ऑयल कूलर के लिए अच्छे आसपास के वेंटिलेशन की आवश्यकता होती है। साधारण कारों पर पर्याप्त वेंटिलेशन स्थान सुनिश्चित करना मुश्किल है, और वे आमतौर पर शायद ही कभी उपयोग किए जाते हैं। इस प्रकार के कूलर का उपयोग ज्यादातर रेसिंग कारों में रेसिंग कार की उच्च गति और बड़ी शीतलन हवा की मात्रा के कारण किया जाता है।
2) वाटर-कूल्ड ऑयल कूलर
तेल कूलर को ठंडा पानी सर्किट में रखा जाता है, और शीतलन पानी के तापमान का उपयोग स्नेहक तेल के तापमान को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। जब चिकनाई वाले तेल का तापमान अधिक होता है, तो शीतलन पानी से चिकनाई तेल का तापमान कम हो जाता है। जब इंजन शुरू किया जाता है, तो गर्मी को ठंडा पानी से अवशोषित किया जाता है ताकि चिकनाई तेल का तापमान तेजी से बढ़े। तेल कूलर एल्यूमीनियम मिश्र धातु, एक फ्रंट कवर, एक रियर कवर और एक कॉपर कोर ट्यूब से बना एक शेल से बना है। शीतलन को बढ़ाने के लिए, ट्यूब के बाहर हीट सिंक फिट किए जाते हैं। ठंडा पानी ट्यूब के बाहर बहता है, और ट्यूब के अंदर तेल प्रवाहित होता है, और दो विनिमय गर्मी। ऐसी संरचनाएं भी हैं जिनमें पाइप के बाहर तेल बहता है और पाइप के अंदर पानी बहता है।