जैसा कि हम जानते हैं कि इंजनों में बहुत सारे सुधार किए गए हैं, रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने की प्रक्रिया में इंजनों की दक्षता अभी भी अधिक नहीं है।गैसोलीन में अधिकांश ऊर्जा (लगभग 70%) गर्मी में परिवर्तित हो जाती है, और इस गर्मी को नष्ट करना कार के शीतलन प्रणाली का कार्य है।वास्तव में, एक राजमार्ग पर चलने वाली कार, इसकी शीतलन प्रणाली द्वारा खोई गई गर्मी दो साधारण घरों को गर्म करने के लिए पर्याप्त है!यदि इंजन ठंडा हो जाता है, तो यह घटकों के पहनने में तेजी लाएगा, जिससे इंजन की दक्षता कम हो जाएगी और अधिक प्रदूषक उत्सर्जित होंगे।
इसलिए, शीतलन प्रणाली का एक अन्य महत्वपूर्ण कार्य इंजन को जितनी जल्दी हो सके गर्म करना और इसे एक स्थिर तापमान पर रखना है।कार के इंजन में ईंधन लगातार जलता रहता है।दहन प्रक्रिया में उत्पन्न अधिकांश गर्मी निकास प्रणाली से निकल जाती है, लेकिन कुछ गर्मी इंजन में रहती है, जिससे यह गर्म हो जाता है।जब शीतलक का तापमान लगभग 93 डिग्री सेल्सियस होता है, तो इंजन अपनी सबसे अच्छी परिचालन स्थिति में पहुंच जाता है।

तेल कूलर का कार्य चिकनाई वाले तेल को ठंडा करना और तेल के तापमान को सामान्य कार्य सीमा के भीतर रखना है।उच्च शक्ति वाले इंजन में, बड़े ताप भार के कारण, एक तेल कूलर स्थापित किया जाना चाहिए।जब इंजन चल रहा होता है, तो तापमान में वृद्धि के साथ तेल की चिपचिपाहट पतली हो जाती है, जिससे चिकनाई की क्षमता कम हो जाती है।इसलिए, कुछ इंजन एक तेल कूलर से लैस होते हैं, जिसका कार्य तेल के तापमान को कम करना और चिकनाई वाले तेल की एक निश्चित चिपचिपाहट बनाए रखना है।तेल कूलर को स्नेहन प्रणाली के परिसंचारी तेल सर्किट में व्यवस्थित किया जाता है।

तेल कूलर के प्रकार:
1) एयर कूल्ड ऑयल कूलर
एयर कूल्ड ऑयल कूलर का कोर कई कूलिंग ट्यूब और कूलिंग प्लेट्स से बना होता है।जब कार चल रही होती है, तो कार की आने वाली हवा का उपयोग गर्म तेल कूलर कोर को ठंडा करने के लिए किया जाता है।एयर-कूल्ड ऑयल कूलर को आसपास के अच्छे वेंटिलेशन की आवश्यकता होती है।साधारण कारों पर पर्याप्त वेंटिलेशन स्थान सुनिश्चित करना मुश्किल है, और आमतौर पर उनका उपयोग शायद ही कभी किया जाता है।रेसिंग कार की उच्च गति और बड़ी ठंडी हवा की मात्रा के कारण इस प्रकार के कूलर का उपयोग ज्यादातर रेसिंग कारों में किया जाता है।
2) वाटर-कूल्ड ऑयल कूलर
तेल कूलर को ठंडे पानी के सर्किट में रखा जाता है, और चिकनाई वाले तेल के तापमान को नियंत्रित करने के लिए ठंडे पानी के तापमान का उपयोग किया जाता है।जब चिकनाई वाले तेल का तापमान अधिक होता है, तो चिकनाई वाले तेल का तापमान ठंडे पानी से कम हो जाता है।जब इंजन चालू किया जाता है, तो चिकनाई वाले तेल के तापमान में तेजी से वृद्धि करने के लिए ठंडे पानी से गर्मी को अवशोषित किया जाता है।तेल कूलर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना एक खोल, एक फ्रंट कवर, एक रियर कवर और एक कॉपर कोर ट्यूब से बना होता है।कूलिंग बढ़ाने के लिए ट्यूब के बाहर हीट सिंक लगाए जाते हैं।ट्यूब के बाहर ठंडा पानी बहता है, और चिकनाई वाला तेल ट्यूब के अंदर बहता है, और दोनों गर्मी का आदान-प्रदान करते हैं।ऐसी संरचनाएं भी हैं जिनमें पाइप के बाहर तेल बहता है और पाइप के अंदर पानी बहता है।